Philippine Airlines a réagi à la couverture jugée alarmiste d’une remise de gaz effectuée par un De Havilland Dash‑8 lors d’une approche à Manille. L’appareil, engagé dans sa phase d’atterrissage, a interrompu sa première approche en raison de forts vents, notamment latéraux, avant d’exécuter un go‑around et de revenir se poser.
La compagnie qualifie de dramatisation la manière dont certains médias ou commentateurs ont présenté l’épisode comme un incident sérieux. Elle rappelle qu’une remise de gaz est une procédure normale et planifiée, intégrée aux manuels d’exploitation, utilisée dès que les conditions d’atterrissage ne sont plus jugées optimales, notamment en cas de météo dégradée.
Philippine Airlines insiste sur le fait qu’aucun problème technique grave ni blessure n’a été constaté à bord et que l’équipage a appliqué les procédures de sécurité de façon préventive. La compagnie souligne que ce type de manœuvre est fréquent sur des appareils régionaux comme les Dash‑8 lorsque les vents sont soutenus ou rafaleux, sans signifier pour autant une situation d’urgence.
L’épisode met en lumière l’écart entre la réalité opérationnelle d’une procédure standard en aviation commerciale et la perception publique lorsque ce type de manœuvre est présenté comme un quasi-accident.