Lufthansa a lancé début février 2026 le programme de modernisation de la cabine Business Class de ses huit Airbus A380-800, confié au site d’Elbe Flugzeugwerke (EFW) à Dresde. Le premier appareil concerné est l’A380 immatriculé D-AIMC, mis en chantier en Saxe avant un retour en service commercial annoncé pour avril au départ de Munich.
Le chantier combine rétrofit cabine et maintenance lourde, afin de limiter l’immobilisation des appareils. Les A380 recevront un nouveau produit Business basé sur le siège Thompson Vantage XL, déjà certifié, permettant un déploiement rapide sans long processus d’approbation supplémentaire. La configuration adopte un schéma 1-2-1 avec accès direct au couloir pour chaque siège, largeur de 58 cm, lit d’au moins 2 mètres, cloisons réglables et connectivité Bluetooth.
Après modification, la cabine des A380 comptera 8 sièges de Première, 68 sièges Business, 52 sièges de Premium Economy et 371 sièges Economy. L’objectif est de disposer d’une flotte A380 entièrement rétrofitée d’ici mi-2027, dans le cadre d’un vaste programme de modernisation des cabines long-courriers, qui concerne également les Boeing 747-8 et Airbus A350-900. Le maintien et la remise à niveau des A380 doivent préserver la capacité long-courrier, en particulier sur le segment premium, dans un contexte de livraisons retardées de nouveaux gros-porteurs.