United Airlines étudie l’introduction d’un concept de « Eurobusiness » sur sa future flotte d’Airbus A321XLR, avec un siège central neutralisé sur certaines rangées économiques afin de créer une configuration à deux places. La compagnie confirme réfléchir à ce dispositif, sans l’avoir encore arrêté pour l’exploitation commerciale. Le projet concerne uniquement la version internationale de l’A321XLR, distincte de l’A321 destiné aux liaisons transcontinentales premium. L’objectif est opérationnel et réglementaire : maintenir l’équipage cabine à quatre hôtesses et stewards, contre cinq dans une autre configuration envisagée. La cabine internationale prévue comprendrait 20 suites Polaris, 12 sièges premium economy et 118 sièges économiques, avec au moins une rangée partiellement neutralisée.