Pakistan has set its 2026-27 defence allocation at Rs3 trillion, lifting the headline figure to about Rs3.01 trillion once defence administration is included. The package points to another year of expansion in a budget already shaped by security pressure and persistent regional risk.

The breakdown is heavy on capability and sustainment: Rs967.5 billion for salaries and allowances, Rs743.4 billion for operating costs, Rs925.8 billion for physical assets and Rs363.1 billion for civil works. That mix keeps procurement, equipment support and infrastructure ahead of routine overheads.

For aerospace and defence suppliers, the signal is continuity rather than a single platform call-off. The spending path should keep demand active across aviation sustainment, surveillance and air-defence programmes.

Singapore has publicly exposed an F-16D Block 52+ carrying an IAI/ELTA ELL-8212 ECM pod on the port outboard underwing station during Exercise Red Flag-Alaska at Eielson Air Force Base. The official image closes the gap between catalogue claims and fielded fit, showing the RSAF using the pod as an airborne self-protection jammer on a deployed fleet configured for radar-threat environments.

The photo sits inside a broader Singapore detachment of 10 F-16s, eight F-15SGs, and more than 250 personnel, flown from 28 May to 12 June. For operators and analysts, the disclosure sharpens the picture of Singapore’s electronic warfare loadout and how far the F-16 fleet has moved beyond baseline defensive aids.

France has opened exclusive negotiations with MBDA and Safran for its new long-range artillery system, a move that pushes Lockheed Martin and its HIMARS offer out of contention. The FLP-T programme aims to replace the ageing LRU fleet with the Thundart rocket, a 227mm guided round built for sovereign deep-strike without ITAR constraints.

The system is planned to deliver about 150km range from existing launchers, with later growth potential well beyond that through land-cruise integration. Deliveries could start in 2029, before operational capability before 2030, but the gap between LRU retirement in 2027 and fielding remains a live risk for the French army.

The decision locks France deeper into an all-European strike architecture.

Virgin Australia expects its first Boeing 737-10 to arrive in late 2027, setting up the type as the airline’s highest-capacity narrowbody and the centrepiece of its fleet renewal program. The carrier has 10 firm orders for the model and plans to keep commonality with its existing 737 MAX 8 fleet, limiting training, maintenance and spares complexity while adding seat count and range flexibility.

The delivery window remains tied to certification progress, so EIS timing can still move. If Boeing clears the remaining regulatory hurdles on schedule, the 737-10 will give Virgin Australia a denser, more efficient domestic and short-haul international tool for growth.

Jazeera Airways has appointed Andrew Littledale as chief financial officer, with the role taking effect on 1 July 2026. The Kuwait-based low-cost carrier is bringing in a finance executive with more than 25 years of international experience, including senior aviation roles.

The airline said Littledale will support financial strategy, transformation and capital management as it prepares for growth. CEO Barathan Pasupathi said his aviation finance background will strengthen the leadership team.

The move puts the carrier’s finance function at the centre of fleet, funding and cost discipline ahead of its next growth phase.

Singapore has moved Saab’s Sea Giraffe 1X from a mobile-only concept to fixed sites, with installations confirmed at Changi Naval Base and Pulau Satumu. The shift adds persistent 3D surveillance over the Singapore Strait, extending coverage of small drones, low-altitude aircraft and surface contacts from hardened positions.

The deployment follows the Republic of Singapore Air Force’s plan to replace PSTAR with Giraffe 1X for short-range air defence and army surveillance. It also fits a hybrid fielding model, with URO VAMTAC vehicles set to carry the radar or RBS 70. For operators, the message is clear: Singapore is building a denser, networked coastal radar layer.

K2 Aviation has acquired two Boeing 737-800 Converted Freighters from Aircastle, marking its first purchase from the lessor and a strategic entry into the dedicated freighter sector. The Dublin-based leasing firm will deploy these narrowbody conversions under lease to ASL Airlines, with operations managed by ASL Airlines Belgium and ASL Airlines France, directly targeting air cargo demand driven by global e-commerce logistics. Managing Partner Karl Ryan views this transaction as a foundational step toward a long-term partnership with Aircastle, signaling K2 Aviation’s explicit expansion beyond passenger aircraft into the freighter segment. This move diversifies the operator’s portfolio to capture sustained growth in cargo capacity requirements.

Technip Energies, Airbus, Safran, and Tereos announced Rebound, a joint venture to develop a 160,000-ton annual SAF facility at the Port of Dunkirk using alcohol-to-jet technology. Technip Energies leads engineering while Airbus and Safran serve as industrial partners and potential offtakers, with Tereos supplying advanced ethanol feedstock from agricultural and forestry residues. The project, now in the development phase with committed funding for engineering studies, aims to strengthen European energy sovereignty and support aviation decarbonisation. Airbus expects formal establishment in the second half of 2026, pending technology selection, permitting, and financing before construction begins.

EOS is using Eurosatory in Paris to front its expanded counter-drone business after bringing MARSS into the unit. The merged offering now combines Slinger, R150 and R500 turrets, high-energy laser weapons and NiDAR command-and-control, giving the company a fuller detect-to-defeat stack for integrated air defence bids.

MARSS also adds the Interceptor-MR autonomous hit-to-kill drone, widening the portfolio beyond effectors and software. EOS is anchoring the business in Europe with a planned investment of more than €10 million in a Nice counter-drone C2 hub and up to 150 jobs over three years.

The pitch is clear: more system depth, more programme reach, and a sharper run at a crowded market.

Etihad Airways has launched direct services from Abu Dhabi to Krakow and Palma de Mallorca, extending its European leisure push with two three-times-weekly Airbus A321LR routes. Krakow entered the schedule on 11 June, followed by Palma on 12 June, with both city pairs served by Etihad’s premium narrowbody cabin and First Class offering.

The Krakow operation gives the carrier a second point in Poland after Warsaw and positions it as the only airline offering First Class on the Gulf link. Palma opens a nonstop bridge between the Balearics and Abu Dhabi, adding another southern Europe feed into Etihad’s long-haul network.

The launches deepen Abu Dhabi’s role as a transfer hub and widen the carrier’s access to leisure traffic across Europe.

The U.S. Air Force has started moving RQ-4 Global Hawks from Andersen Air Force Base in Guam to Yokota Air Base in eastern Japan, with the first aircraft arriving in late May.

The rotation pulls about 150 personnel, including the 4th Reconnaissance Squadron, into the Kanto Region to improve sortie availability through typhoon season and tighten support for Indo-Pacific ISR tasking. Japan’s own three Global Hawks at Misawa already give the alliance a parallel high-altitude persistent-surveillance layer. The remaining two U.S. aircraft are still awaiting transfer dates.

The shift gives the platform better weather margins and puts U.S. ISR closer to the theatre’s main pressure points.

India has completed the maiden flight test of the Naval Anti-Ship Missile–Medium Range, marking the first airborne validation of the indigenous maritime strike weapon. The test advances DRDO’s anti-ship portfolio and moves the programme from development toward a broader qualification phase, while the same test window also included ballistic missile defence firings that underline India’s layered missile architecture.

For the Navy, NASM-MR adds a medium-range option for surface warfare, with implications for seeker maturation, integration work and eventual shipboard or launch-platform certification. The next milestones will determine how quickly the system transitions from a successful first flight to an operational weapon.

UrbanV and Japan Airport Consultants have formed a long-term cooperation framework to advance advanced air mobility planning, design, regulatory integration and commercialization in Japan and selected overseas markets.

The first workstream centres on the Tokyo Metropolitan Area, where the partners will align infrastructure planning with certification, stakeholder coordination and commercial readiness. The structure is broader than a site deal: it creates a standing platform for joint R&D and consulting as vertiport and eVTOL projects move from concept into execution.

For operators and suppliers, the signal is clear. Japan remains a reference market for AAM ecosystem buildout, and the partnership adds another layer of technical and regulatory capacity ahead of deployment.

European regional carriers are heading into consolidation as EU261 reform, ETS costs and fragmented air traffic control push overheads beyond what small operators can absorb.

Unhedged fuel exposure has amplified the squeeze, with crack spreads hitting $80 a barrel in April 2026 and scarce lift keeping asset values inflated. Return-to-service costs remain high even as inactive share has fallen to 25%, while financing stays tight with US rate cuts now expected only in mid-2027.

Independents face a choice between merger and fleet shift into larger, more efficient types such as the A220 or ATR.

Avincis publicly announced a contract for up to 15 additional Airbus H145 helicopters, marking a major fleet expansion. The deal supports HEMS, offshore transportation, and multi-mission operations across Avincis’ European network, with emphasis on the Nordic region, Italy, and Spain. This acquisition aligns with Avincis’ fleet modernisation strategy to strengthen mission-critical capability in demanding environments. The agreement was made public on 15 June 2026, confirming current relevance within the sector’s operational timeline. While commercial terms and delivery schedules remain unconfirmed, the strategic value of fleet growth and multi-mission utility is clear. Operators will leverage these assets to enhance aviation support services across Europe.

The UK government says the full international contract for the Global Combat Air Programme will be signed by the end of June, moving GCAP from concept and assessment into full design work.

The deal will underpin the trilateral fighter effort between the UK, Japan and Italy, with Edgewing set to carry the industrial load through BAE Systems, Leonardo and Japan Aircraft Industrial Enhancement. It follows the April bridging award that funded early design and engineering, but this next contract is expected to lock in the programme’s permanent structure and accelerate work on the sixth-generation aircraft and its unmanned loyal wingmen.

The timeline now turns on the UK-Japan summit and the final legal drafting.

Avincis and Airbus Helicopters have signed a contract for up to 15 Airbus H145 helicopters. Europe’s largest emergency aerial services operator, Avincis, secured this fleet acquisition to support its European emergency-air-services operations, signaling continued investment in the H145 platform for rescue and multirole missions. The agreement, announced 15 June 2026, does not specify delivery schedules or sub-variants, but the scale of the order reinforces the H145’s dominance in the emergency response sector as operators prioritize proven MTOW and STC capabilities.

OHB SE plans a capital increase that would raise about 500 million euro and widen its free float. The Bremen group is targeting existing shareholders through subscription rights, with proceeds earmarked for production expansion, launch-vehicle investment, strategic M&A and future lunar and low-Earth-orbit programs.

The company is tying the transaction to its next growth phase in a consolidating European space market. That puts new equity behind industrial scaling, capacity build-out and optionality on acquisitions while reducing reliance on balance-sheet funding.

The execution details, pricing and timetable remain open.

The Sky Line people-mover at Frankfurt Airport is back in service after technical checks and software fixes, but it still stops every night from 11 p.m. to 4 a.m. During that window, buses again handle transfers between Terminals 1, 2 and 3.

Fraport and Siemens Mobility have restored operation with up to eight vehicles running at a maximum speed of 50 km/h. Shuttle buses that covered the outage have been withdrawn, while the airport keeps monitoring the system and may make further adjustments.

The partial restart restores a core transfer link at one of Europe’s busiest hubs, but the overnight restriction leaves capacity constrained for now.

Ein Pilot hat die Beleuchtung für das geplante UFC-Event am Weißen Haus wegen möglicher Beeinträchtigungen bei Anflügen auf Ronald Reagan Washington National Airport kritisiert. Die starken Scheinwerfer des Aufbaus sollen die Cockpit-Sicht bei einem Anflug gestört haben, während die Meldung zugleich als Sicherheitsfall in den Fokus rückt.

Der Vorwurf trifft einen ohnehin heiklen Standort: Washington National liegt in dichtem Luftraum mit engen Verfahren und hoher Verkehrsbelastung. Wenn Event-Lighting in die Anflugumgebung strahlt, steigt das Risiko für Sichtbeeinträchtigungen und operative Ausweichmaßnahmen.

Für Betreiber und Behörden bleibt damit vor allem die Frage offen, ob die Lichtinstallation vor dem Event sauber mit dem Flugbetrieb abgeglichen wird.

Sri Lanka is reviewing a partial sale of SriLankan Airlines as the carrier remains cash-strapped and under pressure to ease state support. The move would open the door to a stake disposal rather than a full privatization, keeping the airline under government influence while testing investor appetite for a turnaround.

Any transaction will hinge on valuation, debt treatment and fleet commitments, all of which shape lender exposure and operating flexibility. For operators and suppliers, the signal is clear: Colombo is preparing another restructuring pass, and the structure of the stake sale will determine whether it brings fresh capital or just delays the same balance-sheet problem.

Pakistan has cleared the last legal barrier to privatising Pakistan International Airlines after President Asif Ali Zardari assented to the Pakistan International Airlines Corporation (Conversion) (Repeal) Bill, 2026. The repeal removes the statutory constraint that had limited the transaction, after the Senate passed the bill on 10 June and the National Assembly approved it on 11 June.

The move formalises the framework already built around the sale, including the consortium led by Arif Habib Corporation that secured a 75% stake in PIA for Rs135 billion. Coverage says most proceeds will flow back into the airline, with the state retaining a smaller federal share.

The legal clearance opens the way for execution, not debate, and puts the carrier back on the privatisation track.

The Royal Flying Doctor Service in Western Australia has taken delivery of its first Pilatus PC-12 PRO at Jandakot. The aircraft is the opening unit in an order for eight and is set to strengthen retrieval and patient transfer across remote and widely dispersed parts of the state.

The PC-12 PRO adds new safety systems and updated technology to a fleet that depends on rapid turnarounds, high dispatch reliability and austere-field performance. Funding support came from the Western Australian government, Hancock Iron Ore and the Rinehart Medical Foundation.

For operators, the delivery marks a fleet renewal step with direct implications for access, response times and mission capability.

Gulf Air will den Airbus A321LR prüfen und hält auch den A321XLR im Blick. CEO Martin Gauss stellt die Entscheidung in eine noch laufende Flottenstrategie, die auf Bahrain als Premium-Hub für die Region zielt.

Der A321LR soll mehr Strecken und höhere Netzflexibilität liefern; nach Gauss könnte er allein schon den Bedarf der Airline decken. Parallel untersucht Gulf Air kleinere Muster wie Embraer 195-E2 und Airbus A220 für Feeders und dünnere Märkte, während die 787-9 die Langstreckenexpansion trägt.

Das spricht für eine schmalrumpfige Flotte mit mehr Reichweite, Frequenz und Kostenkontrolle.

Airbus und Dassault Aviation geraten im Eurodrone-Programm erneut aneinander. Dassault verlangt Kompensation für Änderungen an der Beschaffung im verzögerten MALE-RPAS-Projekt, während die industrielle Zusammenarbeit im deutsch-französischen Umfeld weiter erodiert.

Der Streit trifft ein Programm, das für Europas militärische Drohnenfähigkeit zentral ist und ohnehin unter Termin- und Governance-Druck steht. Für die Konsortialstruktur erhöht das den Risikoaufschlag bei Budget, Verantwortlichkeiten und Zeitplan. Nach dem Bruch im FCAS-Umfeld wächst damit der Druck auf Eurodrone deutlich.

TAAG hat Jaime Miguel Ferreira Carneiro zum neuen Chief Executive Officer ernannt und Nelson Rodrigues de Sá abgelöst. Die angolanische Nationalairline koppelt den Wechsel an einen neu aufgestellten Verwaltungsrat und weitere Besetzungen im Top-Management.

Neu sind auch Joelson da Silva de Sá e Vasconcelos als Commercial Director und Sandro da Cunha Pereira Africano als Finance Director. Die Führung soll die laufende Transformation beschleunigen, Prozesse straffen und die wirtschaftliche Tragfähigkeit sowie die Servicequalität verbessern.

Für TAAG markiert der Schritt den nächsten Abschnitt der Neuordnung.

Virgin Australia expects its first Boeing 737-10 in late 2027, turning a long-delayed certification programme into a visible fleet milestone. The airline holds 10 firm orders for the type, which will be its largest aircraft and will add seat capacity and scheduling flexibility across domestic and short-haul international flying.

The timing tracks Boeing’s progress on U.S. regulatory approvals for the model. For Virgin Australia, the 737-10 slots into a renewal plan built around a more efficient, streamlined narrowbody fleet.

That leaves operators watching certification, not airframe demand, as the binding constraint on EIS.

Virgin Australia is pulling its last four Airbus A320s from regional operations in Western Australia this month. The aircraft are former Tigerair jets and are due to finish their final services within days before maintenance and return to lessors.

The move removes the A320 type from Virgin Australia Regional Airlines’ Western Australia flying and pushes the fleet further toward Boeing 737s and the Embraer E190-E2. That cuts type complexity and aligns the operation with a newer, more standardised narrowbody mix.

The next phase is fleet simplification, not replacement for its own sake.

Twelve people died when a PAC P-750 XSTOL operated by Skydive Kansas City crashed shortly after takeoff from Butler Memorial Airport in Butler, Missouri. The aircraft lifted off with 11 skydivers and one pilot, then failed to reach full power, turned left, stalled and came down near Interstate 49 Business.

The type is used heavily in jump operations, where payload, climb performance and dispatch reliability drive utilisation. The accident will now test maintenance, operating discipline and takeoff-performance assumptions across the sector.

Twelve people died when a small skydiving aircraft crashed near Butler, Missouri, after takeoff from the Butler Memorial Airport area.

The aircraft carried one pilot and 11 skydivers. Police said all aboard were killed, and the wreckage burned in a field south of Kansas City. The cause remains under investigation, with federal aviation authorities and local law enforcement on scene. Early reporting pointed to a rapid loss of altitude shortly after departure, but no aircraft type, operator or technical failure has been confirmed.

The crash adds another fatal general-aviation case to the sector's active safety docket.

Sechs Menschen sind beim Zusammenstoß zweier Hubschrauber über Rio de Janeiro ums Leben gekommen. Beide Maschinen stürzten nach der Kollision in Recreio dos Bandeirantes im Westen der Stadt ab, der Aufprall löste ein Feuer aus und griff auf mehrere abgestellte Fahrzeuge über.

Die Bergung lief in einem dicht bebauten Umfeld mit zusätzlichem Brandrisiko für Gewerbeflächen und Parkplätze. Für Betreiber und OEMs rückt damit erneut das Zusammenspiel von Luftraumüberwachung, Flugbetrieb in urbanen Zonen und Notfallreaktion in den Vordergrund.

Die Unfallursache bleibt offen; die Ermittlungen dürften den Fokus auf Flugweg, Separation und Einsatzprofil der beiden Hubschrauber legen.

Un Boeing 737 de Delta Air Lines a été retardé à l’aéroport international de Cancún (CUN) après qu’un essaim d’abeilles s’est posé sur l’aile droite peu avant le départ. L’équipage a informé les passagers du retard, puis l’appareil a finalement rejoint la piste malgré la présence des insectes. Les abeilles se seraient ensuite détachées de l’aile pendant l’accélération au décollage. L’incident, survenu jeudi 11 juin, a provoqué une perturbation opérationnelle sans qu’aucun élément n’indique à ce stade une atteinte à la sécurité du vol.

British Airways (BA) a suspendu le déploiement de son Wi-Fi Starlink après l’équipement de seulement cinq appareils, dont un Boeing 787-8 installé le 19 mars 2026, marquant le premier lancement du service par un transporteur britannique. Le projet, initialement prévu pour équiper prioritairement la flotte de Boeing 787-8 avant de passer aux 787-9 et Airbus A380, ralentit non par manque de disponibilité Starlink, mais en raison de contraintes de capacité dans les hangars et les ateliers de maintenance de BA, où l’espace est priorisé pour maintenir les appareils en vol durant la période estivale. La compagnie fait également face à un manque d’ingénieurs qualifiés, aggravant le goulot d’étranglement opérationnel. BA affirme rester « sur la bonne voie » pour finaliser les installations, en alignant l’intégration de Starlink sur les maintenances programmées pour éviter les annulations. Le déploiement, partie d’un partenariat IAG/Starlink visant à offrir un internet haut débit à l’ensemble du groupe, pourrait reprendre autour d’octobre 2026, bien que ce délai ne soit pas confirmé par un changement officiel de calendrier de BA.

American Airlines et Google ont annoncé un accord record de certificats de carburant d’aviation durable (SAFc) portant sur 35 millions de gallons de carburant d’aviation durable (SAF) sur trois ans. Le dispositif doit permettre près de 300 000 tonnes de CO2e d’économies, American Airlines prenant livraison physique du SAF à l’aéroport international Chicago O’Hare (ORD) tandis que Google récupère les attributs environnementaux via le SAFc Registry pour couvrir les émissions liées aux déplacements professionnels de ses salariés. Le carburant proviendra de matières premières issues de déchets, dont l’huile de cuisson usagée, et l’accord a permis à la compagnie de sécuriser un contrat d’approvisionnement à long terme avec Valero Marketing and Supply Company.

ILA Berlin 2026 s’est ouverte le 10 juin à l’aéroport de Berlin-Brandebourg (BER), avec une édition programmée jusqu’au 14 juin au Berlin ExpoCenter Airport. Le salon a attiré environ 110.000 visiteurs, avec des billets du week-end épuisés en avance, et réuni 765 exposants de 37 pays, plus de 400 intervenants, 330 délégations d’une soixantaine de pays et près de 100 aéronefs exposés ou en vol. Les thèmes mis en avant portent sur l’aviation civile, l’espace, la défense et les fournisseurs, avec un accent sur les carburants d’aviation durables (SAF), l’hydrogène, la fabrication numérique, les drones, la sécurité spatiale et les capacités de défense en réseau. Le chancelier fédéral allemand a ouvert le salon et présenté la nouvelle stratégie aéronautique du gouvernement fédéral allemand. La prochaine édition est prévue du 17 au 21 mai 2028.

Un pilote de la compagnie scandinave SAS (Scandinavian Airlines) a été condamné par un tribunal français à une peine de dix mois de prison avec sursis et à une interdiction d’un an de voler sur le territoire national, suite à un test positif à la cocaïne. L’incident, qui s’est produit le mercredi 10 juin 2026 à l’aéroport de Nice-Côte d’Azur, a été détecté lors d’un contrôle antidopage post-vol effectué par la gendarmerie des transports aériens (GTA). Le pilote, 45 ans et près de 20 ans d’expérience, opérait sur un vol SAS Connect reliant Nice à Stockholm avec un Airbus A320. Le vol de retour a été annulé et les passagers rebookés. Cette affaire constitue un cas majeur de fitness et de sécurité du personnel navigant, avec des implications opérationnelles immédiates pour SAS et des conséquences professionnelles en cours d’examen par la compagnie.

Le Bureau d’enquête sur les accidents d’aéronefs (AAIB) indien a manqué le délai habituel d’un an pour publier le rapport final sur le crash du vol Air India AI171. L’autorité a publié le 12 juin 2026 un point d’étape, indiquant avoir enregistré des progrès « significatifs » sur les enregistreurs de vol et les systèmes, mais que l’analyse des moteurs GE Aerospace GEnx reste inachevée, en coordination avec le National Transportation Safety Board (NTSB) américain. Le crash, survenu le 12 juin 2025 peu après le décollage de l’aéroport international Sardar Vallabhbhai Patel, près d’Ahmedabad, avait fait environ 260 morts.

Unum Aircraft Seating a présenté au salon Aircraft Interiors Expo (AIX) de Hambourg le siège Unum Two, optimisé pour l’Airbus A350 et désormais disponible à la commande. Ce siège, à implantation avant avec décalage et couchage à plat, reprend des éléments du siège Unum One, dont le mécanisme Scimitar à inclinaison Zero-G, ainsi que les mécanismes de table et de porte de suite dans un format différent. Unum met en avant une largeur de 21,5 pouces, un large repose-pieds sur toute la hauteur et une architecture modulaire avec composants remplaçables en ligne, la société ayant montré un remplacement de table en 90 secondes.

L’ILA Berlin (International Air and Space Exhibition Berlin, ILA) s’est achevée le 14 juin 2026 à l’aéroport de Berlin-Brandebourg (Berlin Brandenburg Airport, BER) avec environ 110.000 visiteurs, ont annoncé les organisateurs. Ce total marque une hausse de 15,8% par rapport à l’édition 2024, qui avait attiré 95.000 personnes. L’événement, tenu à Berlin en juin 2026, signe ainsi son plus haut niveau de fréquentation de ces dernières années.

Le Royaume-Uni a arraisonné et immobilisé le pétrolier sanctionné Smyrtos dans la Manche, lors de ce que le ministère de la Défense a présenté comme la première opération de ce type menée par Londres. L’intervention, menée dimanche 14 juin 2026 par des commandos des Royal Marine Commandos et des agents de la National Crime Agency (NCA), a mobilisé la Royal Navy (RN), la Royal Air Force (RAF) et plusieurs moyens aériens et navals, dont le HMS Sutherland, le HMS Ledbury, des Merlin, Wildcat, Chinook et un P-8 Poseidon. Le navire, soupçonné d’appartenir à la flotte fantôme russe, doit être surveillé au large du sud de l’Angleterre pour enquête et raisons environnementales et de sécurité.

Un F/A-18D Hornet du corps des Marines des États-Unis (USMC) s’est écrasé samedi près du lac Rimrock, dans l’État de Washington, lors d’une mission d’entraînement de routine sur la route visuelle VR-1355. Le pilote s’est éjecté sain et sauf avant d’être récupéré par les autorités locales. L’appareil, identifié comme le BuNo 165412, le WS-415 du VMFA-323 “Death Rattlers”, rattaché au Marine Aircraft Group 11 de la 3e Marine Aircraft Wing, basée à MCAS Miramar, s’est écrasé vers midi, dans la zone des Cascades, à environ 90 kilomètres au sud-est de Seattle. La cause de l’accident reste sous enquête.

JetBlue Airways prépare une forte expansion à l’aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL), avec l’étude d’un emplacement pour un nouveau salon et un rôle accru de porte d’entrée internationale depuis la Floride du Sud. Le président de la compagnie, Marty St. George, a décrit Fort Lauderdale comme un marché phare, tandis que le groupe y est déjà le premier opérateur en capacité, avec environ 36 % de part de marché. La compagnie prévoit près de 130 départs quotidiens à compter du 9 juillet vers plus de 55 destinations sans escale, puis plus de 150 vols par jour d’ici la fin de l’année.

Deux pilotes ont été tués le 7 juin 2026 lorsqu’un Gulfstream G200 immatriculé N318JF s’est écrasé à l’aéroport international de La Romana, en République dominicaine, alors qu’il tentait un atterrissage d’urgence. L’appareil, un modèle de 2004 exploité par Aibonito Aviation LLC à San Juan, Porto Rico, avait décollé de La Romana à destination d’Austin, au Texas, avant de faire demi-tour après la déclaration d’une urgence. Aucun passager n’était à bord. Le Dominican Institute of Civil Aviation (IDAC) a indiqué que l’avion avait signalé une urgence à environ 16 milles nautiques au sud-ouest de l’aéroport. L’appareil a été détruit par un incendie, et l’enquête se poursuit. Les pilotes ont été identifiés dans les médias dominicains comme Erick Javier Diago et Rudy Ghazal.

Riyadh Air, la nouvelle compagnie aérienne saoudienne, a effectué le 14 juin 2026 son premier vol commercial intérieur sur la ligne Riyad-Djeddah. L’appareil utilisé, un Boeing 787-9 Dreamliner immatriculé HZ-RXAC, a relié l’aéroport international King Khalid de Riyad (RUH) à l’aéroport international King Abdulaziz de Djeddah (JED). Ce vol marque une étape dans la construction du réseau domestique du transporteur. Le lancement de ce service intérieur intervient après le premier vol commercial long-courrier de Riyadh Air, opéré le 10 juin 2026 vers l’aéroport de Londres-Heathrow (LHR). La compagnie prévoit aussi des ouvertures de lignes vers Dubaï le 18 juin, Le Caire le 25 juin, Madrid le 17 juillet et Manchester le 23 juillet.

Un Boeing 777-300ER de Turkish Airlines, immatriculé TC-LKD, a été endommagé le 11 juin 2026 à l’aéroport d’Antalya après avoir percuté un pylône d’antenne radar au sol lors du roulage vers son poste de stationnement. Le vol TK2430, en provenance d’Istanbul, avait atterri normalement avant l’incident. Les 267 passagers ont été évacués en sécurité et un passager a subi de légères blessures, nécessitant une prise en charge hospitalière. L’appareil a été touché au niveau de l’aile droite et de la zone fuselage-cabine. L’avion portait encore les couleurs IndiGo dans le cadre d’un contrat de location.

La NASA a présenté le 9 juin l’équipage et le plan de mission d’Artemis III, désormais décrite comme un vol habité de test en 2027 en orbite basse, destiné à valider les procédures de rendez-vous et d’amarrage entre Orion et des alunisseurs commerciaux de SpaceX et Blue Origin. L’agence a nommé Randy Bresnik comme commandant, Luca Parmitano comme pilote, Andre Douglas et Frank Rubio comme spécialistes de mission, avec Bob Hines en réserve. L’ESA fournit le troisième European Service Module pour Orion et souligne qu’il s’agit de la première affectation d’un astronaute de l’agence à une mission Artemis. Spaceflight Now relève des risques de calendrier liés à la disponibilité des lanceurs et des alunisseurs, avec un possible glissement vers 2028.

Aena, gestionnaire aéroportuaire espagnol, a indiqué que le groupe Aena a accueilli 36,1 millions de passagers en mai 2026, soit une hausse de 4,7 % sur un an. Les aéroports espagnols d’Aena ont concentré 30,6 millions de passagers, en progression de 5 % sur un an, dans un contexte de croissance décrite comme واسعة et portée par l’Espagne, le Brésil et le Royaume-Uni. Aena Brasil a enregistré 3 693 620 passagers sur ses 17 aéroports, en hausse de 1 % par rapport à mai 2025, avec 36 546 mouvements d’aéronefs sur le mois. Le groupe Aena, premier opérateur aéroportuaire espagnol, publie des données de trafic mensuelles étroitement suivies pour mesurer l’activité touristique et la performance du réseau.

American Airlines (AA) a lancé un appel d’offres (RFP) auprès d’Airbus et de Boeing pour sa prochaine commande d’avions gros-porteurs, a déclaré le 10 juin son directeur général Robert Isom lors de l’assemblée générale annuelle du groupe. La compagnie cherche à préparer le remplacement de ses 47 Boeing 777-200ER, appelés à sortir de flotte dans les années 2030, en raison de délais de livraison longs qui imposent de définir la stratégie tôt.

AA dispose déjà de 19 gros-porteurs en commande et d’options sur 28 appareils supplémentaires, tous des Boeing 787-9. Le dossier ouvre un nouveau face-à-face potentiel entre l’Airbus A330-900 ou l’Airbus A350-900 et la famille Boeing 787 pour le renouvellement long-courrier du transporteur américain, sans qu’aucun choix final ni calendrier de commande n’ait été annoncé.

Boeing a annoncé qu’il ne soumettra pas le T-7A Red Hawk (T-7A) au programme Undergraduate Jet Training System (UJTS) de la Navy américaine. Le constructeur a indiqué avoir procédé à une évaluation approfondie et conclu que l’appareil ne répond pas aux exigences spécifiques figurant dans l’offre de proposition (RFP) publiée par la Navy américaine. Cette décision retire de la compétition un candidat jusque-là considéré comme le mieux classé officieusement pour succéder au T-45 Goshawk. Le UJTS doit remplacer le T-45 dans la formation initiale sur jet de la Navy américaine, et le retrait de Boeing modifie immédiatement le paysage concurrentiel du dossier.

Porter Airlines ouvrira deux lignes sans escale vers l’aéroport international de Providenciales (PLS), aux îles Turks-et-Caïcos, au départ de l’aéroport Toronto Pearson (YYZ) et de l’aéroport international d’Ottawa (YOW). La liaison Toronto–Providenciales doit débuter le 6 novembre 2026, avec cinq fréquences hebdomadaires au plus fort de la saison, tandis que la ligne Ottawa–Providenciales commencera le 17 décembre 2026 à raison de deux vols par semaine, les jeudis et dimanches. Les deux dessertes seront assurées en Embraer E195-E2. Porter indique que Turks-et-Caïcos devient sa cinquième nouvelle destination soleil hivernale, après Aruba, San Jose au Costa Rica, Montego Bay et Los Cabos.