Cathay Pacific peilt die erste Boeing 777-9 für Ende 2027 an. CEO Ronald Lam verknüpft den Zeitplan jedoch klar mit Boeings Zertifizierungsverlauf und weiteren Verzögerungen im 777X-Programm.
Für den Hongkong-Carrier bleibt die 777-9 das Flaggschiff der Langstreckenflotte. Die Bestellung umfasst 35 Exemplare; die Auslieferung ab 2027 verschiebt damit auch Kabinenharmonisierung, First-Class-Einführung und die Ablösung älterer 777-300ER in den späten 2020er-Jahren.
Für die Flottenplanung der Branche ist das ein weiteres Signal, dass der 777X-Eintritt bei Cathay später liegt als ursprünglich vorgesehen.