British Airways (BA) a officiellement confirmé le 29 juin 2026 que son personnel de cabine peut utiliser tout siège passager vacant, y compris en Première classe et en Classe affaires (Club World), pour se reposer sur les vols long-courrier opérés par des Boeing 777-200 et Boeing 787-10 Dreamliner sans installations de couchettes de crew. Cette décision, issue de discussions avec le syndicat BASSA, vise à améliorer la qualité du repos et réduire la fatigue, permettant un couchage inclinable (lie-flat) avec la literie prévue pour chaque cabine, contrairement aux sièges d’attendant (jumpseats) traditionnels. BA prévoit un « soft block » (réservation conditionnelle) sur certaines rangées de cabine économique (World Traveller) pour le crew rest, mais si le vol est complet, le personnel devra utiliser les jumpseats. Aucune cloison de privacy ne sera installée autour des sièges occupés par le personnel en cabine premium, ce qui suscite des inquiétudes sur l’expérience du passager et la dévaluation de la marque.