Airbus inauguró en Toulouse una segunda línea modernizada de ensamblaje final para la familia A320, con foco en el A321neo. La instalación ocupa el antiguo emplazamiento del A380 en Jean-Luc Lagardère y refuerza la capacidad de la compañía para sostener el aumento de producción hacia 75 aviones A320 por mes.
La nueva línea duplica la huella industrial dedicada al A321 en el sitio francés y eleva a diez las líneas configuradas para este modelo en la red global. Guillaume Faury defendió el movimiento como respuesta a la demanda y como palanca para reducir cuellos de botella en la cadena de montaje. También aprovechó la ceremonia para presionar por menores costes laborales, energéticos y regulatorios en Europa. La señal es clara: Airbus sigue desplazando capacidad hacia el monocasco de mayor volumen.