Emirates will Berlin künftig täglich mit der Boeing 777-300ER bedienen. Der Plan sieht eine Long-haul-Verbindung zwischen Dubai und Berlin Brandenburg mit Vier-Klassen-Kabine vor: First, Business, Premium Economy und Economy.
Die Verbindung ist als Widebody-Operation mit hoher Sitzplatzkapazität angelegt und würde dem BER eine weitere direkte Golf-Hub-Anbindung geben. Für den Markt bedeutet das mehr Kapazität auf einer Strecke, auf der Netzwerkcarrier bereits um Umsteigeverkehr, Premiumnachfrage und Corporate Traffic konkurrieren. Parallel signalisiert die Ausrichtung auf Berlin und Stuttgart einen breiteren Deutschland-Fokus statt eines isolierten Einzelprojekts.
Operativ bleibt der Schritt an die Genehmigung durch das deutsche Verkehrsministerium gebunden. Sobald die Freigabe vorliegt, verschiebt Emirates den Druck auf die etablierten Europa- und Golfverbindungen ab Berlin spürbar nach oben.