Boeing fait l’objet de nouvelles spéculations autour d’un rythme de production potentiel de 63 737 MAX par mois, alors qu’aucune annonce récente ne fixe officiellement un tel objectif. Le chiffre de 63 appareils correspond à la capacité théorique maximale de l’usine de Renton, si les lignes tournaient en continu et de façon optimale.
La direction du programme 737 précise toutefois que le site n’est pas dimensionné, en pratique, pour être exploité à ce niveau et que la limite opérationnelle retenue est de 47 appareils par mois. Ce plafond traduit les contraintes industrielles actuelles, marquées par des difficultés de chaîne d’approvisionnement, de qualité et d’organisation.
Parallèlement, certains cabinets d’analyse évoquent un scénario où Boeing étudierait, à l’horizon 2028, une cadence de 63 appareils par mois, afin de résorber un carnet d’environ 4 800 737 MAX, soit plus de six ans de production à ce rythme. Ces projections restent conditionnées à une stabilité industrielle durable et à l’aval continu de la FAA, qui a renforcé sa surveillance après les accidents du 737 MAX puis l’incident de bouchon de porte en 2024.
À court et moyen terme, les objectifs concrets demeurent une montée progressive depuis 38 appareils par mois vers 47, puis potentiellement 53 par mois, sous réserve du respect des indicateurs de performance qualité et sécurité exigés par le régulateur.