International Airlines Group (IAG) a publié le 27 février 2026 ses résultats annuels 2025, affichant un bénéfice opérationnel record en hausse de 17,3% à 5 milliards d’euros contre 4,2 milliards en 2024, avec des revenus en progression de 3,5% à 33 milliards d’euros.[5][1]
British Airways et Iberia ont propulsé ces performances, grâce à une solide demande sur leurs marchés phares, des prix du carburant plus bas et des changes favorables. Iberia a réalisé une marge de 16,2% avec un gain de profit de 286 millions d’euros, tandis que British Airways a affiché 15,2% de marge et +182 millions de livres.[5]
La marge globale du groupe, incluant LEVEL, Aer Lingus et Vueling, atteint 15,2%, “nettement supérieure” à celle des concurrents mondiaux selon IAG.[5][2] Le bénéfice avant impôt progresse de 26% à 4,51 milliards d’euros, et le bénéfice net à 3,34 milliards (+22%).[1][3]
“Nous avons enregistré une année exceptionnelle en 2025”, déclare Luis Gallego, PDG d’IAG, soulignant des avancées en ponctualité (OTP à 82,4%, +4,6 points) et satisfaction client (NPS).[5][6] Sur l’Atlantique Nord, British Airways reconstruit sa capacité premium pré-Covid, avec une demande robuste en cabines supérieures malgré une capacité stable.[5]
Les nouveaux A321XLR d’Iberia et Aer Lingus, déployés en 2025, dépassent les attentes clients et financières, renforçant les routes vers l’Espagne et l’Irlande face à la concurrence nord-américaine.[5] IAG voit dans l’acquisition de TAP Air Portugal une opportunité stratégique conditionnée à la création de valeur actionnariale, et se dit bien positionné pour 2026 avec une croissance soutenue des voyages.[5][1]