La Haute Cour britannique a rejeté mardi 23 juin 2026 deux recours en révision judiciaire portés par Peter Barclay du Gatwick Area Conservation Campaign et le groupe Communities Against Gatwick Noise Emissions, validant ainsi l’approbation du gouvernement pour le projet de la piste nord de l’aéroport de Londres-Gatwick. Le juge Mould a estimé que l’ordonnance d’autorisation de développement de septembre 2025 était conforme, qualifiant l’évaluation des émissions de gaz à effet de serre et de l’impact sonore de « légale et raisonnable ». Ce projet à 2,2 milliards de livres permettra de déplacer la piste de secours de 12 mètres pour des opérations à double piste, ajoutant 100 000 mouvements annuels et 13 millions de passagers supplémentaires, avec une capacité cible de 80 millions en 2047. Les travaux, financés par des fonds privés, devraient être achevés en 2029, créant 14 000 emplois et générant 1 milliard de livres par an pour l’économie, selon les prévisions de l’aéroport. Les requérants envisagent un appel, à demander dans 7 jours.