Rivales historiques sur le marché japonais, All Nippon Airways (ANA) et Japan Airlines (JAL) font désormais front commun pour accélérer le développement du carburant d’aviation durable (SAF) au Japon. Les deux transporteurs entendent peser davantage sur les pouvoirs publics et les industriels afin de structurer une filière nationale capable de répondre aux futurs objectifs climatiques et aux quotas de SAF.
Le Japon vise une part d’environ 10 % de SAF dans le carburant des vols internationaux au départ de ses aéroports à l’horizon 2030, dans le cadre de sa stratégie de décarbonation et de sécurité énergétique. ANA s’est fixé un objectif de zéro émission nette de CO₂ pour ses vols d’ici 2050, tandis que JAL affiche des ambitions environnementales similaires dans son plan de gestion à moyen terme.
Les deux compagnies ont déjà accumulé de l’expérience avec le SAF. ANA exploite des vols commerciaux au Japon avec du carburant durable et a lancé en octobre 2021 le programme « SAF Flight Initiative: For the Next Generation » destiné à ses clients entreprises. JAL a réalisé en février 2021 un premier vol commercial alimenté par un carburant produit au Japon à partir de vêtements en coton recyclé, présenté comme le premier carburant alternatif 100 % japonais. Les SAF permettent, selon la matière première et le procédé, de réduire de 60 à 90 % les émissions de CO₂ sur l’ensemble du cycle de vie par rapport au kérosène fossile.